בדקתי עבורכם: לגו טכניק 42083 בוגאטי כירון

תפנו מקום במוסך שלכם, בוגאטי כירון מצטרף לפורשה 911 GT3 RS מהסט 42056!
המתכון זהה לסט החדש הזה לגו טכניק 42083 בוגאטי כירון (3599 חתיכות - 379.99 €) שמטרתה להיות חוויה גלובלית באותה רוח, החל באריזה המפוארת שלה.

מאז הכרזת הסט, היה לך הרבה זמן לגבש את דעתך. אז אני לא מתכוון להגזים, אז רק אתן לך כמה רשמים כרגיל. אם תכננתם לקנות את הסט, תגלו יותר בפירוט ובעצמכם מה הוא מצפה לכם מבחינת הרכבה.

ובאשר פורשה 911 GT3 RSנראה שהסט הזה במבט ראשון פונה לקהל גדול בהרבה מהקבועים בטווח LEGO Technic.
אבל אם פורשה הייתה צריכה להיות רכב חלומי "בר השגה" (מ- 155.000 יורו במוסך המועדף עליכם), הבוגאטי כירון, הלווה את שמו מהנהג לואי כירון, שמור למעטים מיוחסים שיש להם את הכישורים. פירושו (והרצון) להרשות לעצמו מכונית יוצאת דופן זו על ידי תשלום 2.4 מיליון יורו.

לפיכך, קשה יותר מבחינה לוגית למצוא בגרסת LEGO פריט אספן הקשור לתשוקה של עצמו. חובבי מכוניות פורשה שבבעלותם או חולמים להיות מסוגלים להרשות לעצמם דגם של המותג יום אחד רבים מכנית יותר מאלה שמחזיקים בוגאטי וויירון או כירון ...

לגו הודיעה על כך, פורשה 911 GT3 RS היה הדגם הראשון בסדרת רכבים יוצאי דופן המבוססים על אותו רעיון. לכן לסט 42056 מצטרף השנה בוגאטי כירון עם רוטב לגו, שפותח בשותפות עם יצרנית הרכב.

ונראה ששותפות זו מוצלחת מעט יותר מחילופי רישיונות וסמלים פשוטים, אם לשפוט לפי נוכחותם בבילונד ב -1 ביוני של מנכ"ל בוגאטי (סטפן ווינקלמן), של המעצב הראשי של המותג (אחים אנשיטט) בוגאטי כירון אמיתי שנשלח במיוחד להצגה הרשמית של הסט. סיפרו לנו על השותפות הפורה בין שני המותגים, על חילופי הדברים הרבים בין המעצבים, על חודשים ארוכים של הרהור להגיע למוצר הסופי וכו '... כמעט רציתי לומר: כל זה בשביל זה.

האריזה והמחיר הקמעונאי של הדבר מעידים על הצבע, זה לא סט למבדה ש- LEGO מוכרת לנו, זה מוצר יוקרתי מאוד ... הקופסה היפה עם האריזה המשובחת שלה וארבעת הגלגלים שלה מאוחסנים בקפידה במקומות בהתאמה שלהם אכן יש השפעה מועטה, אך כאשר אוהד LEGO משקיע את כספו בסט, זה בעיקר לכל תכולת הקופסה, מקורית ככל שהיא.

אנחנו יכולים לדון באסתטיקה של גרסת ה- LEGO של הרכב במשך זמן רב. הכירון של בוגאטי הוא מכונית-על עם קווים אורגניים ועולה בהכרח שאלה: האם עלינו לצאת לפרויקט כזה ואיך במקרה זה לשחזר רכב עקום עם חלקים שטוחים, מלבניים וזוויתיים?

המעצב הצרפתי האחראי על הפרויקט, אורליאן רופיאנג ', נכח במסיבת העיתונאים שאורגנה להצגת "התינוק" שלו. הוא מודה ברצינות שהאתגר היה ניכר וכי ניסה כאן לא לשנות את האסתטיקה של הרכב תוך ניצול מיטבי של כל החלקים הזמינים. הוא מוסיף כי הוא גם השתדל להציע פרשנות המכבדת את רכב הייחוס ואת רוח הטווח של LEGO Technic.

בנקודה זו, שקשה לסתור אותה, אנו מוצאים כאן אסתטיקה כללית "ברוח" פורשה של הסט 42056 עם אותם פגמים. בהיותי לא אוהד גדול של טווח ה- LEGO Technic, אני מתקשה להסתפק ב"פרשנות "זו בגרסת LEGO של כירון בוגאטי.

לא נשאר הרבה מקווי הנוזל של הכירון ובסופו של דבר יש לנו כריכה קדמית ממש רישומית. האם עלינו לייצר מטא-חתיכות חדשות לאירוע? אני חושב כך. סט יוקרה שנמכר ב -380 € היה שווה את המאמץ. לרצות תמיד להמשיך רחוק יותר בריאליזם עם המלאי הקיים יש את גבולותיו ולגו מעצבת חלקים חדשים בטווחים אחרים בפחות מזה ...

שלב ההרכבה של השלדה, המנוע והפונקציות השונות הוא תענוג אמיתי, אפילו עבור טירון שלא בהכרח רגיל לטווח זה. תחושת האכזבה שלי נובעת בעיקר מהעיבוד הסופי ומההשוואה עם הרכב ששימש כנקודת התייחסות.

דגם ה- LEGO הוא אשליה מזוויות מסוימות מאוד ספציפיות ובמיוחד בפרופיל, אך לא ברמה הקדמית שהיא רק התאמה רחוקה לזו של כירון בוגאטי האמיתי ואשר כאן תופס את אווירו של מכונית-על אמריקאית.

אז לשחק במשחק 7 השגיאות לא יעזור כאן. גרסת ה- LEGO בקושי משתווה לדגם המקורי ברמה האסתטית, במיוחד ברמת מכסה המנוע הקדמי שעקומות הנוזל עוברות ליד הצוהר או מגולמות בצינורות פשוטים ובצירים גמישים. הדמיון שלך יעשה את השאר ...

הצינורות הגמישים האפורים המשמשים ליצירת העקומה המתכתית האופיינית שמלבישה את דפנות הרכב נראים גם יותר כקיצור עצל מאשר ממצא אמיתי של מעצב בהשראה ואני מאמין שרבים מאיתנו יגלו שהוא החלק האחורי של הרכב. זה בסופו של דבר המוצלח ביותר.

אני לא מתכוון לחזור על המשחק הרגיל בנושא, אבל בל נשכח את המדבקות החיוניות הקיימות בתיבה זו, חלקן מודפסות בצורה גרועה על העותק שלי. לכן יש להדביק אותם באמצעות קיזוזם כדי להשיג תוצאה נכונה.

יותר מצחיק, העיצוב הפנימי של הדלתות והמדף הקדמי מתגלמים כאן על ידי מדבקות נוראיות מסוגננות במעורפל. מציאת נסיבות מקלות ב- LEGO בנקודה זו אינה עוד סדר היום והיצרן הורס את כל מאמציו על ידי השלכת המדבקות הללו בתחתית הקופסה.

כולם ישפוטו את התוצאה הסופית, אך זו LEGO שיצאה להרפתקה זו וכיום מגישה להערכת לקוחותיה מוצר המבקש לפנות לקהל גדול בהרבה מחובבי מנוף ואחרים. מחפרונים עם הילוכים.

מה אם לגירסת LEGO הזו בוגאטי כירון היה הרבה יותר מה להציע מאשר ניסיון אבוד במקצת לשחזר רכב בעיצוב כה מובהק?

אם לשפוט לפי התגובות של מומחים ביקום LEGO Technic, המעצב התעלה בבירור בתכנון מנוע ה- W16 שנמצא על הכירון האמיתי המורכב משני בלוקים VR8 המסודרים ב 90 מעלות על אותו גל ארכובה.
עם זאת, האחרון הופך בגרסת לגו למנוע גל ארכובה עם V8 ושני מנועי L4 (4 צילינדרים בתור) שמונחים למטה ... יצוין כי קנה המידה של הדגם ומלאי החלקים הזמינים כנראה עשו זאת. לא מאפשרים שלא לשחזר את המנוע המקורי. חבל על האמינות לדגם המקורי, אולם שיבחו כל היום הדוברים השונים במהלך מסיבת העיתונאים.

חובבי רכב יציינו גם כי לגו הציעה את המותרות להוסיף מהירות נוספת לתיבת 8 הילוכים של דגם לגו, לבוגאטי כירון האמיתי בעל 7 הילוכים בלבד ...

בקיצור, מעט החירויות הללו בצד, תת המכללות הטכניות יעניקו לכם תמורה לכספכם. מן הסתם יהיה עליכם להיות מרוצים משלב הבנייה בכדי להעריך את האלמנטים השונים הללו באמצעות כמה חלקים חדשים, הם לא יראו ממש כשהדגם יורכב במלואו.

לאחר מכן תוכלו ליהנות מעט על ידי פתיחת הדלתות, סיבוב ההגה, מעבר קדימה או אחורה והחלפת הילוכים באמצעות המשוטים המוצבים משני צידי ההגה, אם תוכלו להגיע אליהם.

כל הרכב כמעט ללא רבב במוצקותו. רק דלתות המקובעות על ציר יחיד הרבה פחות נוקשות, במיוחד כשהן פתוחות. חבל על דגם במחיר הזה. בעותק שלי, לעומת זאת, לא הבחנתי בבעיה בהחזרת ההשעיה שהוזכרו על ידי בעלי סטים אחרים.

כבונוס, לגו כוללת בתיבה את מה להרכיב מקש מהירות המסופק על ידי בוגאטי ללקוחותיה. בחיים האמיתיים, מקש זה מפעיל את המצב מהירות מירבית לעלות על 380 קמ"ש.

ב- LEGO משתמשים בו לפרוס את הספוילר האחורי (שאפשר גם פשוט להרים אותו ביד) על ידי החלקתו בין הפגוש לגלגל. זה חמוד, אבל זה לא הופך את היום שלי להבדיל מכל אלה שמתלהבים מהפרט הזה כאילו מסתירים את הפגם האסתטי הגדול של הסט.

אפילו הכנתי לך סרטון קצר כדי להראות לך את הדבר בפעולה, רק כדי להסיט את תשומת לבך:

כשאמרתי לעיל שסדרה מסוג זה אינה מיועדת רק לחובבי טווח ה- LEGO Technic, כבר ידעתי שזה נכון רק בחלקו. כירון בוגאטי זה הוא לא באמת הדגם האולטימטיבי עם אסתטיקה ללא דופי שיכול לפנות לחובבי דגמי LEGO להציג מוכן להוצאות 380 € וזה לא הבונוסים הדיגיטליים המועטים להורדה בזכות הקוד הייחודי שסופק בערכה שיגרום לי שיניתי את דעתי ...

חובבי סדרת LEGO Technic עשויים למצוא משהו לטעמם עם מכלולי משנה מורכבים, כמה אלמנטים חדשים ותהליך הרכבה שעושה כבוד לטכניקות בהן בוגאטי במפעליה.

עם זאת, הם עשויים להיות מאוכזבים מהעובדה שכל המכונאים בעבודה אינם נגישים או גלויים. כרגיל, תמיד יהיו כאלה שאוהבים לדעת שזה שם, גם אם אי אפשר לראות את זה.

אלה שפגשתי במהלך ההצגה הרשמית של הסט נראו משוכנעים בחלק הטכני של המודל. מצד שני, הייתה הסכמה לגבי האסתטיקה המסוכנת של הדבר בפרטים מסוימים שהופכים את הכירון האמיתי לרכב יוצא דופן.

אלה שהשקיעו בסט 42056 פורשה 911 GT3 Rs ונשבעו להמשיך לאסוף כלי רכב המשווקים באותה מתכונת ובאותה מידה של 1: 8, ללא ספק יעשו מאמץ לרכוש את הסט החדש הזה.

כמו תמיד, תמיד תמצא מישהו שיפגין פינוק כלפי לגו ויסביר לך שהסט הזה הוא הצלחה אמיתית, שזה ברוח, שזה בקושי יכול להיעשות. טוב יותר, שהחישוקים יפים, שהקופסה זה נחמד וכו '...

מבחינתי, אני נשאר בעמדתי: הרכב המסופק בתיבה זו נראה רק כמו דגם קנה מידה של בוגאטי כירון האמיתי, ובכל זאת זה מה ש- LEGO רוצה למכור לנו. למרות שתתי האלמנטים המכניים מספקים חוויית הרכבה נעימה מאוד, האסתטיקה הכללית של הדגם אינה משכנעת מספיק כדי להגיע ל -380 € שלי.

כמו פורשה מהסט 42056, הבוגאטי כירון הזה קצת יקר מדי כי מה שיש לה להציע במוקדם או במאוחר בסופו של דבר אצל אמזון וכמה אחרים. אם אתה מהסס לקנות לעצמך את הקופסה, המתן לפחות ב -1 באוגוסט הבא, אז היא בהחלט תהיה זמינה בסביבות 300 אירו.

הערה: הסט המוצג כאן, המסופק על ידי לגו, כלול כרגיל. כדי להשתתף בהגרלה, פשוט פרסם תגובה על מאמר זה לפני 24 ביוני בשעה 23:59.. יש לך את כל הזכות לא להסכים איתי, זה לא מבטל.

עדכון : הזוכה הוגרל וקיבל הודעה בדוא"ל, כינויו מצוין למטה. ללא תגובה ממנו לבקשתי לפרטי קשר תוך 5 ימים, יוגרל זוכה חדש.