נבדק מהר מאוד: לגו טכניק 42129 4x4 משאית ניסוי מרצדס בנץ זטרוס

היום אנו מתעניינים במהירות בתוכן הסט LEGO Technic 42129 משאית ניסוי 4x4 מרצדס בנץ זטרוס, קופסה של 2110 חתיכות אשר תאפשר החל מה -1 באוגוסט הבא ובסכום צנוע של 299.99 € להרכיב מכונה ש- LEGO מציגה בפנינו על הקופסה כמסוגלת להעלות אבק בשטח החיצוני התובעני ביותר.

אני מוסיף עוד, אבל אתה חייב לחשוד שמכונת "ניסיון" זו לא מיועדת לשחק בחוץ ושהיא תעריך אבק או חול מתונים. נוכל שוב להאשים את LEGO בכך שעשתה קצת יותר מדי על האריזה תוך סיכון לאכזב את מי שיתבדה על ידי חזותית המחשה יומרנית מדי שמבטיחה לפני כן משאית מירוץ. החזותי בגב תיבת ההילוכים שמראה כיצד המתלים עובדים בשטח מחוספס הוא לדעתי גם מעט יומרני, לא ראיתי את זטרוס שלי מסיים עם שני הצירים במצב הזה.

שימו לב גם לכותרת המוצר שהופכת בצרפתית "משאית הבדיקה מרצדס בנץ זטרוס 4x4"ללא המילה" משפט ", מכונה מסוג זה אינה מיועדת לבלוע את הקילומטרים במהירות גבוהה והמדבקות המנצנצות המונחות על מרכב רכב זה של מרצדס בנץ לא יגרמו לו לעבור מהר יותר.

וזה לשון המעטה לומר שהצעצוע לילדים הזה לא זז מהר מאוד. כדי לגרום לנו לשכוח שהמשאית הזו לא נוסעת, LEGO יוצרת הסחה על ידי הדגשת יכולתה לחצות ועל ידי התעקשות על החידוש העיקרי של המוצר: שילוב של נעילת דיפרנציאל הנשלטת באמצעות אפליקציית Control +.

תמורת 300 יורו ו- 2110 חתיכות כולל 800 סיכות, יש בהכרח משהו שמצדיק תיאורטית את המחיר הציבורי ההזוי של הצעצוע הזה. אז אנחנו צריכים להסתכל על מרכיבי המנוע כדי למצוא משהו שלא אשם יותר מדי בלגו כדי לגבות מאיתנו את המשאית באורך 48 ס"מ במחיר גבוה. שני מנועי L, מנוע M, רכזת חכמה, מתלים קדמיים ואחוריים, צמיגים חדשים בקוטר 81 מ"מ, ממשק ייעודי באפליקציית Control +, עבור LEGO הספירה טובה. למי שתוהה, ה- Smart Hub שהועבר בקופסה הוא הדגם הרגיל עם קליפסי הסגירה מפלסטיק והיא לא הגרסה עם מכסה הבורג הגלוי בתמונות הרשמיות.

ההרכבה מחולקת לשני חלקים כאשר התיקים ממוספרים בין 1 ל -3 המאפשרים לבנות את המסגרת ואת כל החלק המכני ואת התיקים 4 עד 6 המספקים מה להלביש אז את הזטרוס כך שייראה כמו דגם הייחוס. בפרט מגן מודפס יפה עם סמל היצרן משולב בסורג. יש להפעיל עירנות קיצונית בכל הנוגע לחיבור פירי ההולכה השונים זה לזה באמצעות הצירים המסופקים, חוברת ההוראות מפורשת מאוד על יישור חריצי כל אחד מהצירים.

מבחינה ויזואלית, ה- Zetros הזה מוצלח מאוד, הוא נראה כמו רכב הייחוס לו יש את המראה והתכונות האופייניות. עם זאת, אין צורך להיות גאון כדי להבין במהירות כי מרווח הקרקע הוא מצחיק עם 2 ס"מ מתחת לציר הגלגלים, 5 ס"מ במרכז הרכב ומנועים המוצבים בתחתית השלדה שאינם. אפילו לא מוגן לחלוטין. קשה לדמיין "משפט" בתנאים אלה, במיוחד שהמשאית לבושה ברכיבים רבים שלא מצליחים לרדת ולו במעט הלם, כמו המראות, החלק העליון של האגזוז ואפילו הברווז הצהוב שהונח עליו. הפגוש.

נוכל גם להסיק כי לגו ניצלה לרעה את קישוט המשאית עם שלל המדבקות להצבתם, אך היה צורך להפוך את זטרוס זה, המשמש לעתים קרובות למטרות צבאיות, לרכב מהנה יותר. LEGO דוחף את הקו עם שלל נותני חסות צבעוניים, אבל התוצאה נראית לי די טובה.

פנים תא הנוסעים מאובזר היטב כאשר מושביו וההגה מאוגפים בא אריח עגול 1x1 שעליו אנו מדביקים מיקרו סטיקר הנושא את הלוגו של יצרן הרכב. המנוע דמה, הוא מסתפק בשני מדבקות ומאוורר על פיר חופשי שמסתובב רק אם לוחצים עליו באצבעות. הפלטה האחורית מכוסה בחלקה על ידי פתח טכני המאפשר באופן עקרוני להשגיח על המכניקה הפנימית אך הפאנל חסום על ידי הקשתות האחוריות ולמרבה הצער אינו נפתח לחלוטין מבלי שהסיר בעבר את השניים. ..

בואו נהיה כנים, ה- Zetros הזה בגרסת LEGO הוא לא ממש משאית ניסיון, הוא לא מנוזל מספיק, בעיקר מאחור ולמרות נוכחותם של שני המנועים המספקים את ההנעה, כדי לנצל את מלוא האפשרויות שמציעים הארבעה מתלים ועל ידי נעילת דיפרנציאל משולבת. זו רק מכונה המסוגלת לטפס על מדרונות ללא מכשולים ובתנאי לשחק על משטח המציעה אחיזה מספקת בכדי לאחוז ברכב. יש עדיין אפשרות להעמיס מעט את החלק האחורי של ה- Zetros במשהו שמשפר את ההנעה, אך ההספק הזמין בהכרח יושפע ממשקל נוסף זה.

נעילת ההפרשים עובדת בצורה מושלמת, זה המעט מהדברים, ואפשר להרגיש את התרומה של תכונה זו כאשר עומדת המתיחה במבחן והצורך לספק כוח שווה לכל אחד מגלגלי המשאית עולה. רדיוס הסיבוב הוא בדיחה, אתה צריך סלון של 80 מ"ר כדי ליצור מעגל. עבור השאר, אם תנסה את ההרפתקה במכשולים זוויתיים ו"תלולים "מדי, תצטרך להתחיל מחדש מספר פעמים כדי למצוא את הגישה הנכונה שתמנע מהמשאית שלך להתהפך או להיתקע כשהיא מונחת על השלדה עם. כל ארבעת הגלגלים בחלל ריק.

הפרט הנוסף שמונע משאית זו להיות רכב ניסיון אמיתי המסוגל להתמודד עם המצבים המסוכנים ביותר: הדלתות ומכסה המנוע אינם ניתנים לנעילה. בעת ירידה ואם המדרון תלול, מכסה המנוע נפתח בטעות והדלתות עושות את אותו הדבר כאשר ה- Zetros מגיע לזווית רוחבית מסוימת. איך יתכן שמעצב המתמחה בקו מוצרים זה לא חשב על פרט זה? אין לי הסבר.

ניסיתי "לשחק" עם מוצר זה תוך שימוש במה שכרגע הכי טוב מבחינת סוללות נטענות, סוללות NiZn של 1600 מיליאמפר / שעה, וההבטחה נשמרת: אכן יש מומנט מספיק כדי שהזטרוס יוכלו לטפס במדרונות בזוויות די מרשימות. עבור השאר, הצעצוע הזה שנמכר ב -300 אירו לא מציע הרבה יותר מבחינת יכולת המשחק, והאכזבה היא לעתים קרובות יותר המינוי מבחינתי מאשר הסיפוק מלהוכיח ידע מסוים בטייס.

שני מצבי הנהיגה המוצעים באמצעות אפליקציית Control +, מעט האתגרים ללא עניין רב ותכונת המציאות הרבודה המאפשרת לדמיין את האלמנטים המכניים השונים המופעלים מציעים אפשרויות נוספות להשתעשע סביב מוצר זה אך לא ממש לחסוך רהיטים. כשמדובר במשחקיות טהורה. ואני מזכיר לך לכל דבר ועניין שזה אכן צעצוע לילדים מגיל 12 ומעלה, לא מודל לאוהד מבוגר.

אוהדי היקום הטכני ללא ספק יהנו מהרכבת מערכת נעילת הדיפרנציאל ומהפעלה / השבתה של הפונקציה דרך אפליקציית Control +, אך למי שקיווה לרכב שטח קצת יותר תכליתי כמו ה- Zetros האמיתי. ללכת בדרכם, אחרת הם יבינו במהירות שהאפשרויות שמציע מוצר זה מוגבלות במציאות לטיפוס על קרש שמוצב ב 45 ° או לעשות שטח שטח מעט בכמה ערימות לבנים עם חספוס מוגבל.

בעלי המוטיבציה ביותר ינסו להפיק את המרב מהאפשרויות של מוצר נישה זה, אך תמורת 300 €, היכולת לעבור מנקודה A לנקודה B מבלי לבזבז שעתיים שם הייתה ממש מבורכת. מי שקונה את התיבות הללו רק כדי להציג את הרכב הנוגע לדף על מדף ימצא שם גם את חשבונו, זטרוס זה בגרסת LEGO נאמן דיו לרכב הייחוס.

הערה: הסט המוצג כאן, מסופק על ידי לגו, מוגדר כרגיל. המועד האחרון נקבע ב 1 באוגוסט 2021 הבא בשעה 23:59. למצטרפים חדשים, דעו שעליך רק לפרסם תגובה כדי להשתתף בהגרלה.

עדכון : הזוכה הוגרל וקיבל הודעה בדוא"ל, כינויו מצוין למטה. ללא תגובה ממנו לבקשתי לפרטי קשר תוך 5 ימים, יוגרל זוכה חדש.