נבדק במהירות: רכבת לולאה 10303 של LEGO Fairground Collection

היום אנחנו מתעניינים במהירות בתוכן הסט 10303 לולאה רכבת, קופסה של 3756 חלקים שתצטרף מ-5 ביולי 2022 (תצוגה מקדימה של VIP מה-1 ביולי) למה שנקרא כעת LEGO אוסף יריד, תווית המפגישה סטים באותו נושא שכבר שווק עד כה: מיקסר יריד 10244 (2014), גלגל ענק 10247 (2015), 10257 קרוסלה (2017), רכבת הרים 10261 (2018) ו בית רדוף 10273 (2020).

הנחת היסוד של המוצר פשוטה: עקרונית מדובר בצעצוע מהשורה הראשונה המיועד לילדים גדולים יותר שיהיו להם האמצעים לשלם עבורו עם המחיר הציבורי שלו שנקבע על 399.99 אירו וההבטחה לקרוסלה הגדולה הזו, זה מעל הכל להציע מעגל עם שתי לולאות שהחצייה שלהן מבוססת רק על כוח המשיכה. אתה כמובן צריך להרכיב את הדבר לפני שאתה יכול להשתעשע איתו, אבל אני חייב להודות שבסוג זה של מוצרים, אני בכלל ממהר לסיים את ההרכבה כדי לנצל את התכונות המפורסמות.

באשר לסט רכבת הרים 10261 (4124 חתיכות - 349.99 €) משווק בשנת 2018, המנוע של המוצר אפשרי אך הוא אופציונלי. זה באמת מאכזב לדעת שכרסום להגבהת המושבים יעייף במהירות רוכשים רבים של המוצר מעבר לשלב התהייה על המנגנון המשולב, ולכן יהיה צורך לחזור לקופה כדי להרשות לעצמם את שני המרכיבים החיוניים של המערכת האקולוגית. מופעל להשתלב: מנוע 88013 Technic Motor L (34.99 €) וקופסת סוללות תיבת סוללה 88015 (34.99 אירו).

מאמר זה אינו פרסום מידע המפאר את הצעצוע המדובר, צפו לביקורת ממני. אכן בדיוק ביליתי שלושה ימים בבניית המוצר הזה ו"נהניתי" איתו ויש הרבה מה לומר. אני מרצוני לא מתפשט על מכלול הקרוזיז, אנחנו מתנדנדים בין רצפים של ערימת חלקים, תולים ביניהם 258 חוליות שרשרת ומציבים גומיות ושאר פיסות חוט כדי להגיע לתוצאה המיוחלת ו סוף סוף יש לך את הזכות ליהנות קצת.

מעגל המסילה מתוכנן היטב עם כמה טכניקות מחושבות היטב כך שקטעי המסילה השונים מחוברים זה לזה ואנו נמנעים מהרכבת שרשרת העמודים הרבים הנראים בסט רכבת הרים 10261. המגדל עם המעלית שלו אינו של יצירתיות והרכבתו ללא גבול ושל שעמום תהומי, אלא המבנה משמש בסופו של דבר רק להסעת נוסעים לראש הקרוסלה ולתת מעט נפח לכל הבניין.

יש לציין מעל לכל שמלאי מסילות הקרוסלה בגרסת LEGO מורחב כעת עם כמה מודולים בעלי זוויות ועקמומיות המאפשרות לבנות לולאות. אני בספק אם מעריצים רבים יתחילו אי פעם לבנות גרסאות חלופיות של ה-Loop Coaster הזה, התקציב הדרוש בהכרח מגביל את האפשרויות, אבל דעו שאתם מקבלים סך של 41 חלקים בקופסה הזו. לא כולם משמשים למעגל הקרוסלה, יש גם כאלה לאורך העמוד המרכזי של המגדל שעליו מסתובב הנטל ועל גג רציף העלייה בו הם משמשים כמבנה פנימי. אתה מקבל גם חמישה תרמילים, שלושה משמשים בקרוסלה, שניים משמשים להחלקת נטל במורד הרמפה המרכזית.

לא נוכל לומר שהקרוסלה המסורבלת הזו תוכננה מתוך מחשבה על המוצקות המהותית והקשיחות הלא פחות הכרחית, שתאפשר להזיז אותה מבלי לקחת יותר מדי סיכונים. חוברת ההוראות מתעדת בצורה ברורה כיצד יש לשאת את הקונסטרוקציה להגבלת השבר, אך עדיין אין די בכך כדי להימנע מהצורך להקדיש מספר דקות ארוכות לבדיקה חוזרת של הכל, לכן מומלץ יהיה לצאת להרכבת הרכיבה הגדולה הזו במקום של חשיפת הקונסטרוקציה או לפחות בקרבתה. ה-Loop Coaster אינו "מודולרי", שום דבר לא מתוכנן לפרק אותו לתתי-סעיפים שיקלו מאוד על האחסון או ההובלה של הדבר. הבסיס אינו בעל קשיחות מספקת כדי להבטיח תנועות ללא שבירה, הוא יתר על כן מחורר במקומות שונים כאילו היה צורך לשמור כמה חלקים.

פעולת ה-Loop Coaster מחייבת שכל החלקים יהיו במקומם ושהחיבור בין המסילות יהיה מושלם לחלוטין. אנו מבלים זמן רב בבדיקת הנקודות השונות הללו בין שני מפגשים מהנים, חייב להיות עמוד שזז או כמה חתיכים שיורדים מעט במהלך פעולת המגדל עם המעלית שלו ומעברים חוזרים ונשנים של המושבים על המגדל. מעגל חשמלי. זה במיוחד המקרה כאשר רכבת הלולאה מונעת באמצעות אלמנטים של המערכת האקולוגית מופעל, השימוש הידני בצעצוע פחות אכזרי ויותר "מכבד" את נקודות החיבור השונות ברמת המגדל. לא תברח מרכבת התרמילים שנתקעה אי שם במסלול או מההתחלה הכושלת בראש המגדל עם רמפה שאינה מתיישרת בצורה מושלמת עם המסילה הראשונה של המעגל.

קצת נמאס לנו לכרסום כדי להעלות את הנבלים לנקודת ההתחלה ממש בראש המגדל, ספרתי אחד עשר סיבובים של הארכובה מנקודת החסימה של תמיכת העלייה על החלק הקצר של השרשרת המורכב מ-33 קישורים רחבים יותר שמסתובבים סביב הציר המרכזי של המגדל, הכל כדי להשיג חמש שניות של ירידה. למי שתוהה, הנטל הנראה בצד השני של העמוד המרכזי של המגדל מסייע לעלייה של רמפת המיני-התנעה. המעגל קצר מאוד, ברור ששתי הלולאות משפיעות במהלך השימושים הראשונים אבל הנסיעה מסתיימת במהירות. ואתה צריך לטחון שוב.

הפגם הנוסף של העולם הידני: אתה עדיין צריך לטחון כדי לרדת ברמפת הזינוק ולאפשר לרכבת הנוזלים, שנותרה בלימה על ידי המנגנון הקיים רגע לפני ההגעה אל מול שערי העלייה למטוס, לצאת שוב לדרך. תור. לבסוף, אני לא יכול שלא להזכיר את השימוש בחתיכת חוט לחיבור הנטל למנגנון הטיפוס של הרמפה המאכלסת את המושבים. המיתר הזה עושה את העבודה שלו, זו לא הבעיה, אבל הנוכחות הנראית בבירור של מיתר זה על מוצר יוקרתי ב-400 € משאירה אותי מבולבלת.

אני גם קצת מאוכזב מהאסתטיקה של מערכת המעליות שמאפשרת למושבים להגיע לנקודת ההתחלה. זו לא תצורה קלאסית לסוג זה של קרוסלה ולמרות ההוללות של חלקים, חוטים ושרשרת אני לא מוצא את עצמי על אש כחולה או סילבר סטאר מאירופה-פארק. הרמפה הדרושה כדי להגיע לנקודה הגבוהה ביותר של הקרוסלה בגובה 92 ס"מ כנראה הייתה תלולה מדי אם היא הייתה צריכה להישאר בפורמט הנהוג כאן, אבל אני נשאר קצת נזהר מהמעלית המוגזמת הזו עם העמודים הגדולים שלה.

חלקם בטח יבכו על ההישג הטכני עם המוצר המרשים הזה שמשלב מערכת טיפוס גאונית ומעגל עם שתי לולאות שנחצו רק בזכות כוח המשיכה, אבל בל נשכח שאנחנו ב-2022 ושב-400 € הקילוגרמים הספורים של פלסטיק הם המינימום שאתה יכול לעשות כדי להשיג מוצר שממלא את תפקידו העיקרי. לא מוכרים לנו דגם קרוסלה אלא צעצוע המוצג כפונקציונלי.

תקלות מציקות ונדרשת סבלנות ותשומת לב לפרטים כדי להשיג את האפקט המובטח של נסיעה מלאה. עדיף לא להזניח את ההגדרות השונות המפורטות בחוברת ההוראות, אחרת תצטרכו לחזור מאוחר יותר לתקן את מיקומו המדויק של הנטל עם הכננת המחורצת שלו המאפשרת מיקומו נכון או מספר חוליות בשרשרת. . פרט טכני: ישנה טעות בהוראות עם רצף הפוך ושתי חלקים היו חסרות בשקיות של העותק שקיבלתי.

LEGO לא שוכחת לספק קומץ גדול של מיני-פיג'ים, חלקם עם פלג גוף עליון חדש, וקונסטרוקציות משניות קטנות למדי בקופסה הזו. זה תמיד נחוץ כדי להחיות את המעברים של פארק השעשועים שלך גם אם זה כנראה לא המניע העיקרי של אלה שיוציאו 400 € במוצר הזה.

ההבטחה הייתה שם והיא נענתה לביקורות על הנסיעה העגומה משהו על הסט רכבת הרים 10261 : הדגם החדש הזה מאוד תואם מבחינה ויזואלית לצבעים מודרניים, הוא קצת יותר כיף להרכיב מקודמו ושתי הלולאות גורמות לפה שלך מים. עם זאת, החוויה מעט מקולקלת בשל הכשלים הרבים שאנו שואפים לנסות לתקן כדי להשיג באמת מחזור שלם. חבל, כי רובנו נהנה כמה דקות לפני שנשים את הקונסטרוקציה בפינה ונחזור אליה רק ​​מדי פעם ושלב ההנאה הקצר הזה היה חייב להיות חסר דופי לדעתי.

לסיכום, אנו עומדים בפני צעצוע למבוגרים שיכולים להרשות לעצמם להוציא 400 € על הקרוסלה המסורבלת הזו כדי אולי לשלב אותה בדיורמה נושאית. המשחק קיים, הוא קצר מועד וחוזר על עצמו, אבל זה מנת חלקם של מוצרי LEGO רבים. חוסר המינוע כברירת מחדל הוא קטנוני שלא ניתן לתאר, בידיעה שכל מה שאתה צריך זה מנוע בודד וקופסת סוללות פשוטה כדי להצליח להכניס את הקרוסלה ללולאה אוטונומית. אולי תמצאו אותי קצת נהנית, אבל תקציב LEGO שלי אינו ניתן להרחבה אינסופית וכשזה מגיע לקניית מוצר שמבטיח לי תכונה, אני מצפה שהוא פשוט יעמוד בדרישות התמחור של LEGO. כעת נותר לכם לראות האם לגלגלון המרשים הזה מגיע לשבת על המדפים שלכם.

אני אגב שחקן נחמד, אני משאיר לזוכה את ערכת המינוע שהצלחתי לממן על ידי LEGO והמיניפיגה של Hoth Bricks שרואים בכמה תמונות. אני שומר את הסוללות, אל תתעלל.

הערה: הסט המוצג כאן, מסופק על ידי לגו, מוגדר כרגיל. המועד האחרון נקבע ב 30 2022 יוני הבא ב-23:59. פשוט כתוב תגובה מתחת למאמר כדי להשתתף.

עדכון : הזוכה הוגרל והודעה בדוא"ל, כינויו מצוין למטה.